2013（第十届）中国西南（昆明）国际汽车博览会（以下简称2013昆明国际车展）昨日继续延续首日的火热气氛，成交车辆及金额节节高升。组委会提供数据显示，开展第二日总观展人数超过8.5万人次，累计成交预订车辆2317台。可值得关注的是，面对消费者的购车热情，经销商们却没有以往车展时的喜悦。据悉，虽然年初所定下的销售任务，几乎所有的经销商都能完成甚至有所超出，可面对不断压缩的利润，即使销售业绩攀升，也没能多赚到钱。
现状
昆明机动车保有量突破180万辆
昨日并非周末，可市民观展热情不减，其中不乏大批想要购车的消费者。高端车、合资车、入门级车都吸引了不少市民。成交预订数字达到2317台，正是最好的说明。不少经销商告诉记者，很多州市客户近几天都在电话联系咨询，周末将会迎接除了昆明本地以外的大批消费者。
晚报记者从昆明市公安局车辆管理所获悉，截至今年5月底，昆明市机动车保有量突破180万辆，排名全国第11位。持有机动车驾驶证的人数接近200万人。相关数据显示，1992年昆明市机动车保有量突破10万辆，2009年突破100万辆。机动车保有量快速增长，由此带来的道路交通拥堵、停车难问题日益突出。目前，昆明主城区每天有115万余辆机动车上路行驶，而全昆明市的停车泊位不足20万个，无法满足停车需求。尽管如此，昆明市每天仍有600辆左右新车落户。
弊端
经销商数量增加，利润却在下滑
经历了两年车市高速增长时期，几乎所有汽车厂商、大区和经销商都不愁卖车，在这样的刺激下，各个汽车厂家都加紧扩张产能。从今年上半年来看，车市情况与去年相比略有好转，但随着经销商数量不断增加，汽车价格透明化，汽车经销商利润被进一步压缩，市场对于经销商的“考验”加剧。有业内人士表示，汽车经销商野蛮生长的结果，必然要面临未来残酷的竞争和洗牌。
云南德凯宝马汽车技术服务有限公司总经理朱剑隆接受采访时表示，今年国内宝马汽车销售状况不错，销量也有明显的提升。可北京、上海等地，高端车竞争极为激烈，降价潮此起彼伏，也在一定程度上影响了云南车市，不少经销商无奈降低售价，压缩了盈利空间。从目前情况看，销量高企、利润减少已成事实。业内人士普遍认为，零售市场状况好，不如批发数据好，预计下半年经销商库存压力会更大。
“今年，经销商日子的确并不好过，不仅是德系三大品牌，几乎整个汽车领域的利润均在下滑。因银行资金流动性紧张而引发的市场恐慌席卷而来，国民经济各领域都感受到一定的冲击，作为资金密集型的汽车业自然也无法独善其身，如今的汽车业各产业链都面临较高资产负债压力，加之部分商业银行和汽车金融机构都明显放缓了审批和放款步伐，这不仅对开始复苏的汽车市场造成冲击，也使得汽车经销商面临严峻资金压力。”云南碧海缘经贸有限公司董事长助理冯景余说。
动向
合资品牌抢市场动作更加明显
业内人士称，今年车市并非一成不变，类似合资车向低级别靠拢等现象愈发明显。“今年，合资品牌的车型价格向更低配置、更低价格、更低级别靠拢，从而抢占原来国产车的市场，这也导致国产车的份额下滑较大。但随着国产车型的不断更新，不再走低质低价的路线，外形变化更快、质量也不断缩小与合资品牌的差距，从而在今年重新抢夺了部分市场份额。”冯景余说。
此外，不得不提的就是云南消费者的转变。以前看牌子买，究竟买来的车是怎样的性能，与自己的所需是否匹配等并不在第一考虑范畴。如今，云南的消费者早就改变了原来的两头大中间小的纺锤形消费，原来是特别便宜的车好卖，特别贵的车也好卖，现在都开始分析性价比，这就是个性消费了。
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