自本月初，市、区发布了《拆迁通知》和《关于严格按照“8·30”时间节点完成晓东万鑫大车汽配城等4个市场关闭搬迁收尾工作的通告》后，得到了市场业主、管理方和大多数经营户的积极配合、理解支持。目前已有141户汽配户登记搬迁，其中30户全部搬至泛亚商用车物流城，其余商户现正陆续搬迁中。
继星聚汽配城关闭后，众天轮胎市场也于7月23日宣布关闭。自上个月开始，政府相关部门就对众天轮胎市场商户进行逐一登记、宣传市场搬迁政策。23日上午8点，由工商、税务、公安、城管等多部门组成的联合执法组对众天轮胎市场进行关闭。
在众天轮胎市场店面工作的小王告诉笔者，市场搬迁去年就开始说了，前久也有政府相关人员上门做工作，报纸、电视上也说了，但没想到会那么快，市场关闭后大家都在观望，老板没说下一步怎么做，这个市场的铺子都关门了，路上冷冷清清的，基本没生意，我们做小工的也只能是跟着老板走，老板搬哪了，我们就去哪。
编后语：市场搬迁是大势所趋，我们虽然在旧市场淘到了第一桶金，我们虽然在旧市场里由邻居变成熟人甚至成了无话不说好友，对这里的一草一木都倾注了多年的感情，但当搬迁临近时，我们纵然有太多的不舍、纵然有一千个不愿意，但我们毕竟是经商之人，做生意才是我们生活的核心。
纵观汽配行业二十余年的发展历程，从马路市场到汽配一条街，从驾驶员城到汽配城再到汽配物流城，每一次搬迁都是一次升华，有人抓住先机，一跃成为行业领导者；有人左顾右盼，错失发展先机；有人坚决抵制，最终两头空，这样的例子不胜枚举。
市场搬迁不可逆转，下一个关闭搬迁的市场是哪一个？这个问题已经不重要，重要的是提前选择一艘能够抵御风险大船，乘风破浪，为下一个黄金十年早作准备。
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