近日，昆明市规划局编制完成的《昆明城市快速路系统规划研究》通过审批。按照规划，未来昆明区域和城市骨架路网将由原来的“4环17射”调整提升为“4环25射”，同时，记者从昆明市交通运输局获悉，昆明“4环”的最后一条高速南绕城高速将在今年8月30日完工，届时昆明“四环”将实现闭合。南绕城高速的控制性工程——下穿滇池的2号草海公路隧道已经建成。而规划中增加的昆易高速、晋江高速、呈澄高速和晋红高速四条高速中，晋江高速、呈澄高速和晋红高速3条高速也已经动工建设，目前正在稳步推进中。

昆明“四环”8月底闭合

规划目标要求实现“高快协同”，即高速公路与城市快速路要形成协同的“高快路网”，以及机动性与可达性——“10、20、30、40”，即中心城区任一点10分钟可上快速路；上快速路后20分钟可达高速公路出入口；中心城区组团之间30分钟可达；中心城区组团之间40分钟快速公交可达。

而这一“高快路网”的形成区域骨架就是昆明绕城高速内环线，也就是昆明的“四环”。按照规划，昆明“四环”全长约113公里，由西北四环（西北绕城高速）、东四环（东连接线）、南四环（南绕城高速）、昆安高速（用来连接西北四环与南四环）部分路段构成。经过多年的建设，昆明“四环”只待南绕城高速建成通车之后，就可实现闭合。

昨日，记者从昆明市交通运输局了解到，目前南绕城高速的控制性工程——第二条下穿滇池的草海公路隧道已经建成，南绕城高速将在今年8月30日完工，届时，昆明市首条绕城高速内环公路系统将实现全线贯通。该草海隧道是下穿滇池草海的第一条可通行货运汽车的公路隧道。绕城高速内环中线的通车，可实现昆明绕城公路“货走外环，客走内环”的交通格局。

计划新增4条高速路已有3条动工

昆明“四环”系统可连接昆玉、昆石、昆曲、昆武等放射性高速公路，实现这些进出省、进出国高速公路之间的互通。为了加强昆明交通的辐射能力，新编制的规划将未来昆明区域和城市骨架路网由原来的“4环17射”调整提升为“4环25射”。

通过规划，高速公路方面增加了昆易高速、晋江高速、呈澄高速和晋红高速。昆易高速为高海高速南延，向西南方向经过易门至滇中高速环路，强化城市西出口；晋江高速为增加晋宁至江川以及建水县的高速公路（省高速公路网规划的通道），增加城市向南出口通道。呈澄高速为增加呈贡马金铺至澄江高速通道。

新增4条高速将推进滇中城市群发展，打造“一小时经济圈”。在计划新增的4条高速路中，昆易高速目前尚未开工，武定至易门高速计划于今年10月开工。呈澄、晋江高速公路已于去年2月正式开工建设，目前项目进展顺利。晋红高速公路工程自去年10月开工以来，各标段建设稳步推进，截至今年5月中旬，已累计完成投资12.7亿元，道路建成之后将大大缩短晋宁与玉溪之间的时空距离。

规划还面向远景设置增加高速外环西北段和滇池新通道。增加滇池新通道，将从东绕城线向西，设滇池隧道，置换南连接线，增加一个西部出口，改善滇池北岸生态环境，提高城市西出口能力。昆明“4环25射”路网建设日益清晰、成形。

将打通春城路至彩云路

在中心城区快速路方面，规划还对中心城区快速路建设提出了一些优化方案。经过多方案比选，提出三环北段推荐采用沣源路方案，并进行双通道控制，同步预留控制北辰大道通道。以双通道规划控制和预留，待绕城高速体系建成后视交通状况再来审视三环快速提升问题。

将打通春城路至彩云路，形成“春城路—彩云路”新通道，将呈贡至主城交通从朱家村、石虎关方向剥离出来，从而理顺东南片区快速通道，减轻石虎关和朱家村立交的压力。贵昆路快速路局部改线接东三环，避免原来接入昆石高速带来的交通过度集中，也使东市区拥有更便捷的对外出口。

增加二环、三环和绕城内环间的快速射线，增设龙泉路、昆畹路和前新路三条快速射线。通过对龙泉路提升，接西北绕，增强城市北出口通道能力；通过对昆畹路提升，与龙打坝公路衔接，在团结乡接通西北绕，增加一个新的城市西出口；通过对前新路提升，弥补南市区快速路覆盖，建立核心区、南市区与滇池北岸的快速联系，从而扩大快速路规模和覆盖面。

城区快速通达

10分钟昆明中心城区任意一点10分钟可上快速路

20分钟上快速路后20分钟可达高速公路出入口

30分钟中心城区组团之间30分钟可达

40分钟中心城区组团之间40分钟快速公交可达