昆明市拥有滇池湖泊，但多年来，昆明却没有很好地利用滇池发展航运。现在“滇池湖面旅游水运交通圈层”被作为“一湖四环”中重要一环提出来，以此完善昆明的综合交通网络、开发旅游资源。今年6月，“滇池湖面旅游水运交通圈层”的主体工程——滇池航运建设一期工程计划启动建设。预计到2015年，昆明市民就可以乘坐旅游船舶直渡滇池两岸，为昆明人增加一种新的出行方式。
将新建呈贡新城码头
据了解，在一期工程中，将对海埂东码头、白鱼口码头进行改扩建，并新建呈贡新城码头和晖湾停靠点。同时在滇池内设IV级航道3条、V级航道8条。
其中，呈贡新城码头将以其优越的地理优势，成为整个环滇池旅游圈的中心点，同时，也是环滇池旅游人群水—陆交通中转的枢纽，码头强大的客流吞吐能力，向滇池四周产生广辐射影响，将有力带动滇池四周旅游产业的持续兴旺，为把呈贡新区建设成为现代新昆明和区域性国际城市的重要增长极提供了强有力的物质保障。
另外，还将由企业改建大观楼码头、新建郑和故里码头，这些工程项目配合滇池航运一期工程将实现昆明市民坐船出行的两条航线。
两条航线供市民坐船出行
建成码头后，滇池航运一期工程将规划航道134公里，布置主航线两条，即南北航线：大观楼码头—海埂东码头—郑和故里码头；东西航线：白鱼口码头—呈贡新城码头，形成 “一横一纵”两条主要水上通道，满足客运需求的同时，兼顾区间交通。并对IV级航道对应的近岸浅水区进行航道疏浚，以满足1000客位旅游船舶停泊需要。据悉，如果进展顺利，这两条航道将在2015年年底通航，让昆明市民坐船出行。
据悉，在滇池航运工程中也十分重视节能环保设计，将在码头和航道建设中应用LED照明、小型风力发电、风光互补性航标等科技产品。比如，呈贡新城码头具备风力发电的良好条件，所以将在此利用迎风而立的防波堤安装风力发电柱，设置600瓦的风力发电机组和供电系统，建立码头小型风力发电站，为码头提供辅助电源。
按照昆明市航务局的长期规划，到2020年底前，昆明还要完成其余码头及停靠点的改扩建，加快港航基础设施建设，完善安全监管、搜救等支持保障系统，利用新技术大力推广环保船型，推进道路、景观等系统工程建设，在滇池流域形成一个拥有便捷的交通环境、完善的旅游景区、舒适的旅游环境、丰富的自然景观与人文景观内涵相结合的综合旅游景区。
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